Reportes de Manejo

El Dodge Attitude 2012, primer contacto en México

Es un vehículo totalmente nuevo, con un diseño fresco y bien logrado desde $188,900.00

11/06/2011

El Dodge Attitude 2012, primer contacto en México
11/06/2011,

Dodge fue el primer fabricante en ofrecer hace ya más de 10 años un vehículo netamente urbano llamado Atos, un auto funcional en el cual, el estilo no es necesariamente su apellido, unos años más tarde Dodge nos ofreció otro vehículo de entrada de gama, funcional y con un precio razonable, en este caso se trató del Verna que con el tiempo se convirtió en el Dodge Attitude, todos estos modelos son Hyundai y llegan a México bajo el cobijo de Dodge.

Es sumamente interesante darnos cuenta como los fabricantes buscan ofrecer más y mejores productos a los compradores potenciales, brindando cada vez más valores agregados por su dinero. Es precisamente el caso del Dodge Attitude 2012, el vehículo creció en todos los aspectos, lamentablemente el precio también lo hizo.

Empecemos por la parte exterior, el diseño es fresco, moderno y juvenil, deja atrás ese concepto aburrido, serio y con carácter "flotillero" de su antecesor, ahora es mucho más largo, pues mide 90 milímetros más que el modelo que reemplaza, así todas las cotas y medidas han crecido, la anchura 50 mm, la distancia entre ejes se aumentó 70 mm, por consiguiente el espacio interior mejoró, incluso la cajuela es mucho más grande y espaciosa, además de ofrecer la posibilidad de abatir total o parcialmente los asientos.

Los interiores

Se notan más cuidados, solo hubo oportunidad de conocer las versiones de gama más alta, que contaban con todo el equipamiento posible, como el equipo de sonido con reproductor MP3, puerto USB y la interfaz específica para el iPod, además que contaban con el protocolo de comunicación Bluetooth para enlazar un teléfono celular, amen del aire acondicionado y las cuatro ventanillas eléctricas.

Las motorizaciones

Como lo comenté líneas arriba el Dodge Attitude 2012 creció por todos lados, la potencia no está fuera de este crecimiento, sigue ofreciendo dos motorizaciones de cuatro cilindros, un motor de 1.4 litros DOHC (doble árbol de levas a la cabeza) y con CVVT  (admisión variable) que entrega 108 hp en el rango de las 6,300 vueltas, el torque también creció 101 Lb-pie a 5,000 rpm (la potencia de la motorización 1.4L del modelo 2011 es de 96 hp y 92 lbs-pie de torque).

También ofrece un motor 1.6 litros con doble árbol de levas a la cabeza (DOHC) y admisión variable (CVVT) que entrega la respetable potencia de 124 hp en el rango de las 6,300 revoluciones y un torque de 115 Lb-pie a los 4,200 giros del motor.  Ambos motores pueden estra acoplados a transmisiones manuales de cinco cambios o automáticas de cuatro.

Las versiones y los precios de lanzamiento del modelo 2012

Dodge Attitude GL Transmisión Manual $159,900.00 (Motor 1.4L de 108 hp)
Dodge Attitude GL Transmisión Automática $ 188,900.00 (Motor 1.6L de 124 hp)
Dodge Attitude GLS Transmisión Manual $194,900.00 (Motor 1.6L de 124 hp)
Dodge Attitude GLS Transmisión Automática $209,900.00 (Motor 1.6 de 124 hp)

Dodge Attitude GLS Sport Transmisión Automática $226,900.00 (Motor 1.6L de 124 hp)

Es prudente comentar que solo la versión de mayor precio ofrece frenos ABS y bolsas de aire.
 

El manejo

La presentación y prueba de manejo de este auto se realizó a nivel de mar, el desempeño de las versiones con el motor 1.6 fueron óptimas, ya que la potencia del motor 1.6 litros aunado al bajo peso del Attitude 2012 que oscila entre los 1,040 a 1,060 kilos fue muy buena, la calidad de marcha es suave y quizá el punto más criticable es la suspensión trasera, ruidosa y "brincona" si el camino no está en óptimas condiciones, estas irregularidades las sienten los pasajeros sentados en la parte trasera, ya que el eje rígido está colocado justo bajo del asiento.

Conclusión


Sin duda alguna empezaremos a ver el Dodge Attitude 2012 por las calles rápidamente, el diseño es su carta más fuerte y seguramente conquistará a clientes que nunca hubieran considerado al modelo anterior, ya leeremos la prueba de manejo próximamente.

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